第五百五十九章 真给跪了 (第5/6页)

 「我们这组在技术侧的目的很简单，就是将最小波阻锥导乘波体和内转式进气道完成一体化设计。」

    「而这个设计的核心，就是曲面内锥流场的参数推导。」

    说罢。

    钱五师又从身边取来了几份文件，对徐云说道

    「你看这里，这是我在早些年推导出的乘波体激波面和内锥激波面的部分交线。」

    「其中曲线cd是一段捕获型线，通常交点d位于内转式进气道基准流场的中心体上......」

    众所周知。

    在前体进气道一体化设计方面，眼下这个时期各国的方案有很多种。

    比如李维斯特在锥形流场中用流线追踪法设计出进气道的唇口，来近似匹配二维进气道构型。

    霓虹的高嶋伸欣则用密切锥方法完成了这一步。

    英国的斯达克则采用的是变楔角法——这位其实也挺可惜的，要是英国当年多支持他的研究，英国说不定会先完成乘波前体的研发。

    而钱五师采用的则是最小波阻锥导乘波体的耦合设计，即便在后世也算是相当大胆了。

    没办法。

    如果不另辟蹊径。

    徐云的方案压根就没有落地的可能。

    至于钱五师拿出的这份文件，可不仅仅是早些年那么简单。

    这些文件都是他从海对面提前寄回来的宝贵资料，在当时堪称孤本，珍贵程度难以用语言来形容。

    等到金贝儿背刺举报钱五师，钱五师与妻子被监禁之后，他就再也没法带出或者邮寄任何东西回国了。

    当然了。

    也正是因为

    有这几份在海对面做过的数据，钱五师才会选择和徐云莽这么一波。

    接着很快。

    钱五师画出了一条豁口面的激波型线，并且将交点d位，写到了内转式进气道基准流场的中心体上。

    接着又写下了一个流速公式：

    qa2kk-1p00[(pp0)2k-(pp0)k 1k]

    这是完全气体在一元等熵定常流动下的描述，在1954年就已经被推导出来了。

    写到这里后。

    钱五师的笔尖微微一顿，对徐云道：

    「韩立同志，你觉得接下来应该计算什么？」

    「背压比，还是面积-流速关系？」

    徐云知道这不是自己该客套的时候，因此立刻便表达了自己的看法：

    「钱主任，我个人觉得背压比应该会更好一点儿。」

    上辈子在成飞工作的时候，徐云曾经听一位搞流体的同事说过一件事：

    激波这东西产生之后，熵会增加，但滞止压力却会减小。

    同时呢。

    激波前后的滞止温度不变。

    所以在这种情况下。

    计算面积-流速关系会出现一个只有通过超算才会知道的误区：

    不导入压缩性系数的话，整个公式将会完全报废。

    因此在钱五师询问意见后，徐云立刻提出了自己的看法——如果钱五师不问，徐云就会主动开口。

    而在徐云身边。

    钱五师闻言也点了点头：

    「正合我意。」

    于是很快。

    钱五师便计算起了背压比。

    所谓背压比。

    指的喷嘴出口静压力与喷嘴上游滞止压力之比，不过在设计方案中指的是锥流场与气体的耦合比。

    当锥流场刚好达到临界条件时。

    外部气体达到音速，同时气体质量流量达到最大值，此时的背压比即称为最大背压比。

    这个概念有点类似后世的mbpr，不过释义上更接近下游。

    接着很快。

    徐云也估量了一番自己的右手状态。

    今天他的右手还没用过，负载为0，因此他便也拿起笔和纸协助写了起来。

    众所周知。

    如果激波为正激波，且不考虑激波厚度，那么激波控制体的形状就会很对称：